Иногда возникает необходимость протянуть в салон из моторного отсека дополнительный провод. Казалось бы, что за проблема? В XM это настоящая проблема! В других машинах, обычно просто сверлят отверстие в моторном щите, ставят резиновую вставку и протягивают провод. У нас же такой фокус практически нереален. Просто потому что нет возможно подобраться с дрелью к моторному щиту. И что теперь делать?

Я знаю два способа как это сделать! Первый более легкий, но кабель в палец толщиной не просунешь (для хорошей музыки, например). Второй, потяжелее, но можно просунуть кабель миллиметров 10 в диаметре.

ВАРИАНТ 1
Подходит для большинства случаев, кроме очень толстых проводов

Нужно снять бардачок и в глубине увидим готовый, заводской резиновый переход из салона в моторный отсек. Хоть в доресте, хоть в ресте.



Из-под капота это отверстие практически не видно, его зрительно закрывает правая стоечная сфера.

Вот там он, за сферой-)

Далее берем проволоку и проталкиваем ее из салона в моторный отсек. Приматываем наш провод плотно изолентой и затягиваем проволоку назад в салон уже с проводом. Резинка перехода плотная, так что тянется через нее туговато.

Вуаля! Провод в салоне!

Далее уже прокладывает провод куда вам нужно. Хоть под торпедо, хоть в багажник по порогу.

ВНИМАНИЕ! Всегда дополнительные «+» провода защищайте дополнительным предохранителем! Пред нужно ставить как можно ближе к клемме АКБ!

ВАРИАНТ 2
Подходит если вам необходимо протянуть мощный силовой кабель, например, для музыкального усилителя. Такой, 8-10мм в диаметре-)))

На первом XM при инсталляции автозвука пришла эта идея при снятом левом крыле. На втором сделал также, но уже без снятия крыла. Достаточно снять подкрылок.

Итак, идея и реализация на фото.

Кабель из моторного отсека, выводиться через заводскую резину под крыло.

Далее укладывается на бачок омывайки (желательно уложить и как-то закрепить, чтобы не болтался). Далее через капроновую заглушку (пробку) в передней стойке заводиться в салон. Эту пробку обязательно нужно оставить (чтобы провод не перетерся об металл), просто в ней просверлить отверстие под наш провод.

В салоне нужно снять пластик под рулем, над «ножником» и декоративную боковинку. Под ней мы увидим большую квадратную резиновую заглушку, через которую проходит заводской жгут в двери. Заглушка сама капроновая, а сверху одета резина.

Вытягиваем эту заглушку, находим место рядом с штатным жгутом и аккуратно просверливаем отверстие под наш провод. Только не повредите другую проводку при сверлении!

Далее одеваем на наш провод защитный гофрированный тюбинг. По крайней мере ту часть, что под капотом и крылом.



Далее протягиваем наш провод через пробку с улицы, внутрь стойки, и потом через квадратную большую заглушку уже в салон.

Ну а далее тянем по машине куда нужно (например, по порогу в багажник к усилителю)

ВНИМАНИЕ! Всегда дополнительные «+» провода защищайте предохранителем! Пред нужно ставить как можно ближе к клемме АКБ!